種種跡象證明，甲醇將成為首選的替代性汽車燃料，關于在國內市場全面推廣甲醇燃料的規定也將很快出臺。

　　日前，國務院副總理曾培炎在研究發展替代能源研究工作的會議上表示，發展替代能源要按照以新能源替代傳統能源，以優勢能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源結構中的比重。

　　作為近年來發展速度最快的可再生能源--風能，因其不可儲藏性、密度低等缺點，注定不能在未來的能源結構中擔當重任。

　　關于生物質能源，國家發改委能源研究所可再生能源發展中心主任王仲穎認為也不樂觀。原因是生物質原料極其分散，采集成本、運輸成本和生產成本也是制約燃料乙醇業發展的重要因素。

　　據了解，甲醇燃料有很明顯的成本優勢。曾培炎在當天的會議上還表示，當前要重點發展車用燃料和替代石油產品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烴和煤基多聯產技術的試驗示范和開發應用。積極發展燃料乙醇和生物柴油，大力發展沼氣、太陽能、風能、水電、地熱等可再生能源，盡可能降低對化石燃料的依賴，減少污染物的排放。