被高調地稱為“拯救人類的最后一次機會”的哥本哈根會議，聚焦減少碳排放。高效使用和減用傳統的化石能源、逐步增加使用新的清潔能源，被認為是減排的兩種主要途徑。新能源在國內，眼下已成為熱得發燙的大熱點。

　　但是不少能源專家想“吹點清涼的風”。在接受記者采訪時，他們再三強調：我們應該把著力點放在新能源的基礎研究上，力爭不斷突破；不能盲目跟風國外，匆匆忙忙用尚不成熟的技術大搞新能源應用產品，尤其要警惕有些人忽悠政府資金上馬大項目――“否則，就如養雞的人只盯著蛋卻不用心把雞喂好，別說得不到‘高性能’雞蛋，連普通雞蛋的質量都達不到！”

　　專家們的另一句“重話”是：不要過分“喜新厭舊”！必須把傳統能源的高效、清潔利用作為研發重點。

　　新能源、傳統能源應當并重

　　“越來越受到關注的新能源，肯定是我們國家的戰略發展方向，但不要誤以為新能源能在短時期內成為主導性能源�！鄙虾＝煌ù髮W新能源研究院院長黃震教授說：“近期研究的關鍵領域，仍然是提高傳統能源利用率。至于各類新能源，都需要加強基礎研究，實現技術創新，進而在應用上取得突破�！�

　　關于新能源，按照中國工程院的研究結論，它進入人類生活的過程將經歷補充、替代、主流和主導四個階段：在2010年時作為補充，占能源消費總量的2%左右；2020年最多可達到10%，進入替代階段；2030年預計可到主流階段；2050年，當新能源占到能源消費量的30%左右，這才成為主導能源之一。所以很明顯，現階段我們仍然要著力提高傳統能源的利用效率，同時設法清潔利用傳統能源。

　　黃震說，太陽能是被看好的新能源，現在我們熱衷于談論中國的太陽能應用產品的產量和產能，但其實，真正該關注的是太陽能材料的基礎研發能不能不斷突破。硅基薄膜太陽能電池的能量轉化率現在是8%，而多晶硅太陽能電池的能量轉化率達到了16%左右，在材料上必須再有新的重大突破，只有不斷提高轉化率，太陽能利用才會有大進展。

　　一位不愿意透露姓名的專家的觀點跟黃震相同，但換了個角度：正因為現有的太陽能材料還不夠好，所以應用性產品的生產和使用，理應定位在試驗、示范階段；可是全國各地卻已在爭相上馬建廠建生產線，擺開了大搞的架勢――這會造成多大的資源浪費？

　　類似情況，在其他新能源研發領域也不少見。

　　比如汽車。從技術角度分析，現在的傳統汽車還有30%的降低能耗空間，而且新能源汽車在短期內不可能大量替代傳統能源汽車；但我們的輿論卻一邊倒地在談論新能源汽車。專家介紹，全球電池車研發排名第一的通用汽車公司，既把新能源汽車作為重點，但在改進傳統內燃發動機上的研究投入要多得多。

　　要把更多注意力投向實際生產

　　“新能源、減排技術等的研發肯定是戰略方向，但這不意味著國外熱什么我們就跟著搞什么。立足中國實際、解決現實問題應該是科研部門的主攻方向�！比A東理工大學973首席科學家王輔臣教授這樣表述自己的觀點。

　　他舉了個例子，河南一家小型企業一直用氫氣、氮氣與二氧化碳合成生產氮肥，這也可算利用二氧化碳、“變廢為寶”的一種辦法，但合成過程中的能耗非常高，結果二氧化碳的排放量遠遠超過合成中消耗的二氧化碳量。長期以來，沒有專門的科研人員想到要解決這一問題。這家企業自己攻關，終于克服了能耗高的缺陷，降低了二氧化碳排放，還額外生產出清潔能源甲醇。這一成果獲得了去年國家級的科技發明獎，專家評審時發現，其實企業新創的辦法，用的是搞化學研究的人都熟悉的原理，只是很少關注這類實際生產問題。

　　另一位能源專家也說，我們應該更多地深入生產領域，做問題導向式研究。他給記者算了筆賬：我國每年的用煤量是27億噸，如果節省1億噸，就能減少3%的煤炭用量和2億噸的二氧化碳排放�！翱梢娊鉀Q實際問題的意義多大！我們就是要把更多的注意力投向生產應用領域，而不能什么熱就研究什么，更不能‘編故事’拿政府經費爭不當利益”。